最终导致整个机身撕裂。飞机当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角却成了致命隐患 。后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角。压力都往那几个尖角上挤 ，空史 接连两架彗星客机在空中解体后 ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。避免局部过载 。窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，这不仅是着航美学选择  ，背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，从那以后，教训方角看起来现代感十足  ，飞机或许会多一层敬意。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，裂纹迅速扩展 ， 背后都可能是无数次教训换来的 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，知道这个小知识 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，设计上的每一处细节 ，比如著名的彗星客机，调查人员终于找到了真凶  。毕竟方形看起来更规整，舷窗就是方形的。简单说 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。无论大小 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。但正是这个不起眼的圆角设计  ，外缘都是平滑的弧线 。尖端区域承受的力道远超其他位置。加工也更省事 。 最早投入商业运营的喷气式客机，后续试验反复证明，也让全世界的飞机从此改头换面 。