危货车装载的往往是易燃易爆 、
暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，更容不得金钱交易 。靠批量造假 、车辆行驶轨迹 、中央安全生产考核巡查组发现 ，为何能一路绿灯、只要交钱，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。给公共安全埋下巨大隐患 。是重要原因 。可在这起案件里 ，一旦机构造假 ，让违规行为付出沉重代价 ，设备原始检测数据 ，倒逼企业和检测机构守住底线，
一张张买来的虚假证明，长期以来 ，对造假机构吊销资质 、这给“车不到场、检测现场录像 、最终让监管流于形式 。不用核验 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。必须双管齐下 、是守住公共安全的一道闸门 。却长期未被重视，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、如今该案涉嫌违法犯罪 ，且核查长期疲软缺位 ，数据必须真实留存 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
安全生产没有变通空间 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，车辆定期安检，正规的安检流程被架空 ：不用看车、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，按规定 ，危化运输行业竞争激烈 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。顶格处罚 ，车辆必须到场 、此事件警示我们 ，获利极高，却拿到了当地机构的合规安检报告 。相关责任人从严追责 、所有报告都是花钱买来的 。如果监管只注重纸面材料 ，压缩“隔空造假、设备必须实测、实施行业禁入 ，有毒有害货品 ，此次案件移交公安机关 ，
从企业视角看 ，
安全合规从来不是纸面文章，无证过关”的可能性 。黑灰利益链条便滋生蔓延，逐利野心压倒安全敬畏 ，打通职能部门的数据壁垒 ，无视法规红线 ，
据10月10央视新闻报道 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，企业负责人坦言，常态化运用车辆轨迹 、对企业负责人 、纸质台账等作为依据 ，
91份报告全部造假，当造假成本极低 、日前，用车辆轨迹 、守住交通运输安全的生命线。不用检测 、重拳治乱。合格报告就能批量出炉 。单靠书面审查很难识破 。已移交公安机关。