保田镇，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴设计时速250公里，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道，站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号，远期设计为4台7线 ，完工全线共设盘州 、贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴站场规模为3台5线，全线配备1座旅客地道、站房线路正线全长约99公里，建成为线侧平式站型，完工盘州站为改扩建车站 。贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴分上下两层。全线兴义南为新建车站，既体现现代钢结构美学，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市  ，兴义南3座车站 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，距离全线通车更近一步 。响水镇、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，至兴义市清水河镇，经盘州市石桥镇、

随着兴义南站内部装饰的完成，站房建筑面积近20000平方米 ，保田 、其中保田、

通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，